汽車測試直流電源-科億維電氣廠家-天津汽車測試直流電源

電源濾波器安裝時應注意：

電源濾波器安裝時必須接地。除了廠家特別說明允許不接地的濾波器在使用時可以不接地外，所有電源濾波器都必須接地，因為濾波器的共模旁路電容必須接地才能起作用。一般的接地方法是除將濾波器與金屬機殼相接外，還要用較粗的導線將濾波器外殼與設備的接地點相連。接地阻抗越低，濾波效果越好。

盡量靠近電源入口處安裝。安裝時，濾波器的輸入/輸出端盡量遠離，避免干擾信號從輸入端直接耦合到輸出端。必要時，使用屏蔽隔板將其隔開。

b. 在電源的輸出端加裝共模噪聲濾波器。在輸出線上套上鐵氧體磁環，做成共軛扼流圈，再加裝高頻電容，這樣可以抑制部分共模噪聲。加大輸出濾波電感的電感量及濾波電容的電容量，可以抑制差模噪聲，多個電容并聯效果更好。

c. 輸出整流二極管采用多個二極管并聯來分擔負載電流、選擇具有反向恢復電流呈軟特性的整流二極管、適當降低開關管的開通速率、減小高頻變壓器的漏感并確保它不飽和等都是抑制噪聲的有效手段。

d. 在高頻變壓器的原邊、副邊、開關管的CE極之間，以及輸出整流二極管上加裝RC吸收網絡。抑制電壓尖峰和電流浪涌。在輸出整流二極管支路中串接可飽和非晶磁環，汽車測試直流電源經銷商，以此來抑制二極管的反向浪涌電流，效果較好。

一個于交叉調整率相關的非常重要的特征就是非反饋繞組輸出的匝數。具體來講，為了保正輸出電壓在規定的誤差范圍內，需要增加或減少他們的匝數或者是調節反饋反饋繞組的輸出。為了使所有的輸出在一定的誤差范圍內，這必然會增加調試的時間。在許多情況下，汽車測試直流電源，往往需要增加額外的線性或開關穩壓電路來解決由于交叉調整率帶來多路輸出電壓不能達到規定誤差范圍內的問題。

調制頻率法是在鋸齒波中加人調制波(白噪聲)，汽車測試直流電源批發商，在產生干擾的離散頻段周圍形成邊頻帶，將干擾的離散頻帶調制展開成一個分布頻帶。這樣，干擾能量就分散到這些分布頻段上。在不影響變換器工作特性的情況下，這種控制方法可以很好地抑制開通、關斷時的干擾。

采用軟開關技術

直流電源的干擾之一是來自功率開關管通/斷時的du/dt，因此，減小功率開關管通/斷的du/dt是抑制直流電源干擾的一項重要措施。而軟開關技術可以減小開關管通/斷的du/dt。